债券市场博弈氛围浓厚，股票市场结构性机会分化，在此背景下，公募REITs正逐渐成为机构配置资产的“第三选择”。

在业内人士看来，“硬科技”领域是新质生产力的重要培育地。“新质生产力代表新技术、创造新价值、适应新产业、重塑新动能，主要包括战略性新兴产业和未来产业两个部分。”博时基金首席投资官曾鹏表示。

（原标题：ATFX港股：7月通胀率0.5%，交通工具降幅显著，汽车板块受冲击）

ATFX港股：今日9:30，统计局发布数据：2024年7月份，全国居民消费价格同比上涨0.5%，高于前值0.2%，创出今年3月份以来最大值。通胀率反应各种消费品和服务的价格趋势，同比增速回升意味着消费市场正缓慢复苏。分类别看，教育文化娱乐的增速最高，达到1.7%，其次是衣着和医疗保健，同比涨跌幅分别为1.5%、1.4%。食品的同比涨幅仅为0.2%，对通胀率的表现形成拖累。唯一负增长的类别是交通通信，增速-0.6%，主要受到交通工具价格大降5.6%的影响，反映出汽车产业链的发展面临一定程度困境。

▲ATFX图

根据乘联会数据，今年1~7月，国内乘用车市场累计零售销量为1155.6万辆，同比增长2.3%。其中，7月，国内乘用车市场零售销量为172万辆，同比下降2.8%，环比下降2.6%。虽然上半年整体的汽车销售维持正增长，但7月份的数据表现不及预期，汽车销售市场面临短期增长压力。根据中汽协数据，7月，新能源汽车产销分别完成98.4万辆和99.1万辆，同比分别增长22.3%和27%。虽然综合类的汽车销售面临困境，但新能源汽车的销售依旧火热。需要注意的是，新能源汽车的月度销量远远不及新能源车的月度销量(两者分别占汽车总销量的约43%和57%)，决定汽车产业链复苏与否的关键还仍然在传统燃油车方面。

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通胀率发布后，A股市场的汽车整车板块并未表现出明显异动，全天涨跌幅不足1%。经历7月份的持续上涨后，8月份启动回调走势，截至目前市价进入强支撑区域0.382~0.618，后市可能短期筑底。中长期来看，汽车板块指数处于月线级别的历史峰值区间，如果没有超预期数据出现，后市将在技术面因素的驱动下开始下跌，直至进入历史谷值区间。

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比亚迪在港股和A股市场两地上市，且总市值位列汽车整车板块第一名，对汽车板块的走势具有重要影响。今年2月份至今，比亚迪的股价一直运行于上升通道内部，直至本周二才有效跌破通道下轨。今日比亚迪股价反弹2.34%，但最高价依旧处于通道线下方，意味着中期的上涨走势即将结束或迎来调整。

比亚迪官方在7月31日表示，已经与网约车服务巨头优步公司达成合作协议，将向优步的司机提供10万辆电动汽车，双方的合作将从欧洲和拉丁美洲市场开始，后续扩展至澳大利亚、加拿大、新西兰和中东多国市场。比亚迪不单是国内新能源市场的销量龙头，在欧洲和拉丁美洲的市场也不断发展。虽然短期内存在股价回调压力，但长期发展潜力不容低估。

8月09日隔夜全球股市表现

道琼斯指数：1.76%

纳斯达克100指数：3.06%

标普500指数：2.3%

英国富时100指数：0.173%

德国DAX30指数：0.37%

欧洲斯托克50指数：0.01%

日经225指数：0.56%

韩国KOSPI指数：1.24%

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